走进新时代的序曲　　

　　从1951年5月西藏和平解放十七条协议签定之日起，中央政府即着手帮助拉萨开展各项建设事业，改善拉萨老百姓生活。　　

　　中国人民解放军和藏族人民历尽艰辛，在世界屋脊上修筑四川至西藏的川藏公路和青海至西藏的青藏公路，1954年12月两条公路在拉萨会合通车，从此拉萨和祖国内地有了金桥玉带相联，各类汽车在两条公路上日夜奔驰，援藏人员和物资源源不断地运抵高原古城。时年75岁的高龄的察珠活佛，写下了玉带金桥的著名诗篇，赞颂这一历史性的创举。

　　拉萨东郊修架了公路大桥，把川藏公路和青藏公路紧紧相连，使拉萨河南北两岸连成一片，结束了进出拉萨必须由牛皮船、马头船摆渡的历史。大桥通车时，拉萨人载歌载舞，争相庆贺，当时有一首歌谣传遍拉萨家家户户：蓝色拉萨河上，架起金子的桥梁；那个叫夏苏的胖妈妈，嘴巴上划了个叉叉。贵族夏苏是拉萨河渡口的船主，因为他特别胖，市民以胖妈妈称之。　　

　　1956年西藏自治区筹委会成立的前后，拉萨出现了许多西藏历史上的第一：西藏第一座现代化医院拉萨人民医院开诊，西藏第一座小学拉萨小学和第一座中学拉萨中学开学，西藏第一座剧场拉萨大礼堂建成等等。特别是1955年修复了拉萨北郊的夺底沟水电站，接着又动工修建了东郊纳金水电站，千百年来都是靠酥油灯照明的拉萨古城，从此夜晚电灯闪烁，宛如神话世界。

脍炙人口《逛新城》　　

　　1959年西藏实行民主改革，1960年拉萨正式建市，1965年自治区正式成立。1964年，自治区和拉萨市组成联合指挥部，统一指挥拉萨市区的城建项目，开始了一个大规模的城市建设高潮。在布达拉宫周围修筑了6条主要道路，铺设了10多万平方米的柏油路面，建成了一条5万平方米的商业街，当时叫人民路，现在叫宇拓路。在大昭寺和布达拉宫之间，出现了一个比老城区大三倍的新城。各地农民进了城，无不为拉萨古城的焕然一新啧啧称奇，因此出现了当时脍炙人口至今仍然广泛流传的表演唱：《逛新城》。　　

　　1966年至1976年文化大革命期间，拉萨和全国许多城市一样，市政建设停顿，市民生活匮乏。但是，中央政府一直没有停止对西藏建设的支援，时任国务院总理的周恩来亲自批准和操心的输油管从青海穿越昆仑山、唐古拉山直通拉萨。1976年，长达1000多公里的输油管线正式通油，被誉为工业血液的石油源源不断地输送到日光城，给各族人民带来了动力，带来了光明和温暖。

圣城的第二个春天　　

　　1978年12月，中国政府实行改革开放的喜讯，如同吹奏金曲的唢呐，从北京传到了雪域高原，传到了古城拉萨。沉寂多年的拉萨人民，重新充满了建设的热情和创造新生活的勇气。　　

　　1983年4月，国务院批准了《拉萨市城市总体规划》，强调指出拉萨的设计要体现民族风格和地方特色，认真保护好历史文化遗产、名胜古迹和传统的园林绿地，新建筑要与原有的建筑相协调，保护历史名城的风貌。　　

　　20世纪80年代以后，中央政府拨出数以亿计的资金(人民币)，保护和维修拉萨地区的历史文化遗产。拉萨市所属文物古迹、寺庙、风景名胜近200处，市区列为重点保护的文物古迹、寺庙、名胜近40处。　　

　　1996年西藏自治区公布的第三批文物保护单位，拉萨占13处。最早维修并对广大信徒香客开放的是千年古寺大昭寺，主神殿供奉着文成公主从长安携来的释迦牟尼佛像坐像，像前数十个大金碗里酥油灯长明，香火鼎盛，朝拜者络绎不绝。接着维修开放了哲蚌寺、色拉寺、楚布寺(堆龙德庆县境内)、热振寺(林周县境内)等各教派著名寺庙；国家投资5300万元人民币，对举世闻名的布达拉宫进行了五世达赖重建以来的第一次大规模维修，维修工程1989年10月启动，1994年8月竣工，并举行了隆重的开光仪式。1993年3月，国家拨款2600万人民币，对格鲁派祖庙甘丹寺进行重建，1997年10月8日竣工。这一天，座落在拉萨以东45公里旺布尔山上的甘丹寺内外，旗幡飞舞，神烟缭绕，僧俗群众高声祈祷，赞颂宗教信仰自由，人民康乐富裕的吉祥时日。